桃園機場一年運量衝破4200多萬人次，晉級國際機場前段班，也讓外籍航空看到市場大餅。今年以來台灣共有25條新闢航線，其中17條是由外籍航空設立，好處是旅客的選擇更多，二來也帶動觀光高爾夫球車等產業發展，加上外交部近期加碼，宣布延長泰國、汶萊和菲律賓免簽1年，未來新南向的國際航班旅客數將可望逐漸成長。
受惠的不只旅客，外籍航空也偏愛台籍空服員，徵才動作頻頻，像是8月中旬新加坡酷航徵才吸引1300多人報名，只有40人能雀屏中選，全日空也將在9月底來台招考，另外卡達航空、日航、廈門航空、菲律賓亞航都紛紛來台搶人。
台灣高鐵特別在桃園、新竹、台中、台南等高鐵站都提供給旅客往返高鐵站和市區的免費快捷專車接駁服務，對於我們來說真的方便很多，也更好的去安排行程，像除了免費的高鐵接駁車以外，其實我們也可以利用一些大眾運輸交通工具，像是台北、板橋、左營，都可以利用捷運、台鐵和公車前往，而桃園、新竹、台中、嘉義和台南就可以利用免費接駁車、台鐵或公車進行前往，基本上高鐵接駁車都是免費的，所以要前往高鐵站沒有想像中那麼困難，只要掌握好免費接駁車的時刻表跟捷運轉乘資訊，還有台鐵跟客運的時刻表，你就可以解決所有移動的問題，真的不會很困難，你要去高鐵，有很多方法都可以讓你快速前往高鐵站，我第一次搭台中的捷運前往烏日高鐵站的時候才發現沒想到現在這麼方便，未來可期。
國際物流與運輸經營協會理事長李彌：「在台灣找空服員，他們相對的待遇就沒有那麼高，成本就降低了，大學生的確有些素質還是好，不管顏質啦、儀態、美姿美儀，他們都表現非常好。」
作為東南亞和北美之間轉運樞紐，地理和人才優勢，讓外籍航空看見台灣。
電動搬運車從技術角度解決了產品個性化與通用性的矛盾，座位設計可依使用當下，滿足您自由轉換載客或載物的需求。同時，整車簡約時尚，綠色環保，裝配簡便。多功能車乘坐舒適，操作輕便，時速最高可達32km/h，滿電量續駛里程最高可達70km。可廣泛應用於高爾夫球場、旅遊景區、住宅看房、主題公園、機場、車站以及社區街道等多種場所，是一種接駁車既方便實用、又綠色環保的代步工具。
電動自行車外觀與摩托車相似，無腳踏板功能，平時由電能提供動力，為使民眾可以使用安全的車代步車輛，無須掛牌、駕照就可以上路。
歷久彌新，傳承經典。此系列的高爾夫球車不僅僅服務於高爾夫球場，更以不同的面貌進入到旅遊度假、休閒舒適的生活環境之中；從研發到製造依托雄厚的設計平台，不斷嘗試新型材料的運用，以減輕整車重量、降低運輸成本。電動高爾夫車地盤低，上下方便，轉彎半徑小，操縱靈活，並採用真空寬胎，複合式前懸架系統，減震性能優良，行駛平穩，駕乘舒適；後懸架採用鋼板彈簧減震採用高回彈、高承載板簧設計，整車載重性能優越，行駛中平穩顛簸受力小，乘坐舒適。
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